卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)

無(wú)人值守的自動(dòng)裝車在很長(zhǎng)一段時(shí)間都是一個(gè)難點(diǎn)。因?yàn)閺睦宪囘M(jìn)行料倉(cāng)，再到完成裝料。這期間的過(guò)程是略繁雜的：要控制好裝料的量，要避免撒料情況，還要準(zhǔn)確的管控補(bǔ)倉(cāng)。

中譽(yù)鼎力軟件科技研發(fā)出卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)，通過(guò)采用在現(xiàn)場(chǎng)的紅外監(jiān)測(cè)對(duì)裝車形成點(diǎn)陣數(shù)據(jù)，在管理后臺(tái)實(shí)時(shí)顯示，以此判斷車輛位置和裝車的狀態(tài)。司機(jī)在裝車過(guò)程中根據(jù)前方的LED屏配合自動(dòng)裝車系統(tǒng)來(lái)完成整個(gè)過(guò)程，很好的規(guī)避了人為作弊的情況。

卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)總體配置

在料倉(cāng)的前方一般會(huì)安裝電子監(jiān)測(cè)器，在特定時(shí)刻提醒司機(jī)配合系統(tǒng)移動(dòng)車輛；

卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)使用PLC控制系統(tǒng)來(lái)收集料倉(cāng)中料位傳感器的型號(hào)，并且可以通過(guò)該P(yáng)LC系統(tǒng)管控下料口開關(guān)；

在料倉(cāng)底部下料通道處會(huì)安裝紅外監(jiān)測(cè)，對(duì)裝車過(guò)程實(shí)時(shí)采集，并將數(shù)據(jù)傳至后臺(tái)顯示成像；

卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)后臺(tái)管控搭載的智能檢測(cè)算法會(huì)根據(jù)料倉(cāng)中的料位數(shù)據(jù)以及紅外裝車數(shù)據(jù)，對(duì)車輛的狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并會(huì)通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)通知司機(jī)下一步的行動(dòng)；

系統(tǒng)可以通過(guò)擴(kuò)展接口向其他關(guān)聯(lián)應(yīng)用系統(tǒng)交換裝車數(shù)據(jù)；

搭配遠(yuǎn)程控制終端，操作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控裝車的過(guò)程，在要的時(shí)候可以介入其中。

對(duì)要上卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)的廠家建議

1、需建立網(wǎng)絡(luò)化的卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)：對(duì)于存放自動(dòng)裝車系統(tǒng)的數(shù)據(jù)服務(wù)器需要放在相對(duì)安全的地方，這樣不但可以防范不法者對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行直接修改，而且還能規(guī)避礦山廠家的機(jī)密數(shù)據(jù)丟失；

2、不要把所有權(quán)限集中在一個(gè)人上：對(duì)于系統(tǒng)的操作權(quán)限盡量分成不同的部分交給不同的操作者，這樣才可以起到真正的權(quán)限制約，規(guī)避一人濫用權(quán)限。

3、要根據(jù)自身礦山的實(shí)際狀況讓系統(tǒng)方設(shè)計(jì)流程：不論什么礦山，若是在流程上沒有設(shè)計(jì)規(guī)劃好就不會(huì)有很好的管理，使用卡車自動(dòng)裝車系統(tǒng)的意義就是要規(guī)范管理的，如果連流程都沒有，那管理也就失去了意義。

4、盡量配合視頻監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行管理：使用系統(tǒng)能解決很多問(wèn)題，但是不能解決所有問(wèn)題。所以在管控上搭配視頻監(jiān)測(cè)還是很有用的，只有將現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)信息和實(shí)際數(shù)據(jù)結(jié)合，結(jié)果才更真實(shí)。