自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)分析

自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)采取功能分散,任務(wù)分散,危險(xiǎn)分散,管理集中的構(gòu)造模式,完成開(kāi)單、裝車、出庫(kù)、核算、報(bào)表等環(huán)節(jié)都在系統(tǒng)管理下完成,系統(tǒng)占有實(shí)時(shí)監(jiān)控以及異常預(yù)警功能,假如環(huán)節(jié)出錯(cuò)系統(tǒng)則自動(dòng)報(bào)警,閉環(huán)的順序監(jiān)管減輕人為干預(yù)的此時(shí)提高了運(yùn)營(yíng)效率,減少人為失誤引起磨耗,有用地杜生生產(chǎn)及銷售售過(guò)程當(dāng)中的作弊行為以及管理不暢現(xiàn)象的發(fā)生。

自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)由現(xiàn)場(chǎng)控制部分以及遠(yuǎn)程管理部分,現(xiàn)場(chǎng)控制部分是依據(jù)用戶的自身需求搭配機(jī)械,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)儀表做出采集以及控制，遠(yuǎn)程管理部分運(yùn)用行業(yè)控制電腦做出集中管理,自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)可銜接汽車衡,工作人員可在現(xiàn)場(chǎng)做出參數(shù)設(shè)定、操作以及監(jiān)視又可集中在調(diào)度室做出遠(yuǎn)程監(jiān)控以及管理,完成管控一體化。

自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)流程

司機(jī)到對(duì)應(yīng)送料口停穩(wěn)車輛后,司機(jī)刷卡,貨名動(dòng)態(tài)一致綠色指示燈亮,上位機(jī)系統(tǒng)依據(jù)卡內(nèi)核載重量,手工或電腦系統(tǒng)自動(dòng)送料開(kāi)關(guān),司機(jī)按確認(rèn)按鈕開(kāi)始送料,車輛裝料到了核載噸位后,自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)自動(dòng)斷電,關(guān)停送料口,上位機(jī)保存數(shù)據(jù),車輛下磅,裝車完成，貨名動(dòng)態(tài)不一致指示燈不亮,司機(jī)聯(lián)系管理人員解決。

自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)

1.準(zhǔn)確控制了車輛裝載物料量,減少了車輛鑒于裝載物料過(guò)量或過(guò)少需要反復(fù)的卸料或裝料,減輕了單次作業(yè)周期。

2.準(zhǔn)確控制物料的裝載量,減輕了車輛往返于過(guò)磅處與物料裝載處的次數(shù),減輕了裝車的周期。

3.限載噸位稱重電控單元,裝車,杜過(guò)載,從源頭有用治理限過(guò)載運(yùn)送。

4.軟件集中控制,實(shí)時(shí)監(jiān)控放料情況，遠(yuǎn)程電腦放料,遙控器放料,就地放料等好幾種模式,一個(gè)工作人員能夠此時(shí)為多臺(tái)貨車上料,省下廠家勞動(dòng)資源造價(jià)。

5.裝車管理驗(yàn)證環(huán)節(jié),采取車,卡,貨雙重驗(yàn)證,防止失誤,減輕廠家磨耗。

6.兩大類裝車方式,智能操作電腦控制放料,智能操作人工放料。

7.裝車現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集以及解決,對(duì)下位機(jī)做出控制,并采集其數(shù)據(jù),做出實(shí)時(shí)解決以及保存。

8.裝車時(shí),車頭前方設(shè)置LED屏實(shí)時(shí)建議裝車進(jìn)度,經(jīng)過(guò)監(jiān)控屏,司機(jī)檢測(cè)實(shí)時(shí)裝車視頻以及點(diǎn)陣大屏動(dòng)態(tài)建議前后移動(dòng)調(diào)整車輛位置,禁止物料偏重等裝載方式。

9.自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)裝有權(quán)限設(shè)置,每位操作員只能在自己的權(quán)限范圍內(nèi)做出操作，為防止非人員操作系統(tǒng),自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)對(duì)錯(cuò)誤操作有報(bào)警建議,實(shí)時(shí)展示各類報(bào)警信號(hào),并做出詳細(xì)記錄,此時(shí)在做出重要的操作時(shí)均裝有密碼守護(hù)功能,以自動(dòng)定量裝車系統(tǒng)的安。

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